Замена и ремонт выпускного коллектора

Одной из важнейших частей выхлопной системы является выпускной коллектор, который может быть изготовлен из нержавеющей стали (материал предпочтителен, учитывая показатели его прочности и долговечности). Выпускной коллектор устанавливается между двигателем автомобиля и катализатором (при отсутствии катализатора - непосредственно к выхлопной трубе).

Учитывая непосредственную близость коллектора к двигателю, его работа и вибрации не могут не сказаться на целостности элемента выхлопной системы. Быстрое охлаждение коллектора после остановки двигателя авто обуславливает появление на его стенках конденсата главного врага металла (при не удалении конденсата на металле образуется ржавчина). Регулярное проведение ТО выхлопной системы с помощью профессиональных специалистов, позволяет не только своевременно провести при необходимости тюнинг выпускного коллектора, но и отсрочить необходимость его ремонта или полной замены.

Выпускной коллектор отвечает за сбор выхлопных газов в единый поток, который впоследствии должен транспортироваться в сторону глушителя с целью выведения за пределы транспортного средства. Уже сегодня ремонт выпускных коллекторов может потребоваться в самый неожиданный момент, ведь воздействие на его конструкцию ведется со всех сторон. С внешней стороны на целостность коллектора влияет конденсат, с внутренней оказывается давление вследствие особенностей работы двигателя.

Классический ремонт выхлопного коллектора предполагает удаление участков элемента выхлопной системы, пораженных ржавчиной. Своевременно не удаленная ржавчина может привести к образованию трещины, которая в свою очередь может спровоцировать аварийную остановку машины в самый неподходящий момент (как это часто бывает). Если необходим срочный ремонт коллектора, применяется сварка выпускного коллектора, которую многие автолюбители предпочитают проводить своими силами.

Нередки случаи, когда даже самая профессиональная сварка коллектора не может устранить неполадки в его работе и целостности конструкции. В этих случаях только полная замена выпускного коллектора позволяет вернуть системе отвода отработавших газов былую работоспособность в полном объеме. Сразу же стоит определиться, кем будет проводиться работа по замене выпускного коллектора. Будет ли проводиться замена прокладки выпускного коллектора своими силами или с участием профессионалов решать Вам, однако на этот счет имеются неутешительные данные статистики.

Практика показывает, что, даже имея соответствующий опыт работ и специальное оборудование, лучше доверить их осуществление профессиональным специалистам, имеющим представление о тонкостях процесса. В противном случае исправность выхлопной системы будет несколько сомнительной, а финансовые затраты на проведение работ могут превысить все ожидаемые показатели.

На сегодняшний день выпускной коллектор уже стал неотъемлемой частью спортивных и тюнингованных автомобилей. В данном случае элемент выхлопной системы носит красивое название «паук», что в полной мере отображает особенности его внешнего вида. В данном случае процесс обслуживания, ремонта и замены паука имеет ряд особенностей проведения. Для специалистов с достаточным опытом работ замена паука или при необходимости его ремонт рядовое мероприятие, с которым они справятся на «отлично».

Для тех, кто хочет быть уверенным в исправности каждой системы автомобиля, каждого узла и агрегата, сотрудничество с истинными профессионалами лучшее решение вопроса с проведением ТО и ремонтных работ. Благодаря тому, что специализированные сервисные центры оснащены по последнему слову техники, а уровень профессионализма обслуживающего персонала не поддается сомнениям, все предоставляемые услуги, вне зависимости от сложности и объема работ, будут проведены в строго указанное время с гарантией качества и долговечности конечного результата и нередко по самым доступным ценам.